2025年山西省学生数字素养提升实践现场展演交流活动举办

制图：穆涛(mùtāo)　　日前，在第九届丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与(yǔ)投资贸易洽谈会（简称“丝博会”）上，一大批含新量、含金量、高水平技术成果集中亮相，全面展示了(le)科技创新和产业创新融合发展的最新成果，为(wèi)陕西高质量发展注入新动能。 在丝博会科技创新展馆宝鸡科技展区，工作人员(gōngzuòrényuán)（左二）向观众介绍(jièshào)新型发动机产品。新华网 杨喜龙 摄　　重油颗粒雾化技术 让(ràng)新型发动机油耗更低 在今年丝博会科技(kējì)创新(chuàngxīn)展馆，宝鸡科技展区设置了科技体制机制创新、重点产业链(chǎnyèliàn)和(hé)县域科技创新3个板块，全面展示了宝鸡市的特色优势产业和科技成果。在重点产业链板块，展示了宝鸡高端(gāoduān)智能装备产业链、钛及钛合金产业链、秦创原两链融合示范区传感器产业链和秦创原羊乳产业链上的重点企业的科技创新成果。 在陕西北方动力有限责任公司展台，一款新型的点燃式航空重油(zhòngyóu)活塞发动机吸引众多观众驻足(zhùzú)。 “我们企业研发的这一款新型发动机，已完成多种型号小型民用无人机挂飞试验(shìyàn)及(jí)单机台架400小时耐久试验,具有功重比高、油耗低、耐久性好、安全性高等优势。”陕西北方动力有限责任公司技术研发中心工程师孙喜龙说，目前，国内市场(shìchǎng)无人机企业大多采用(cǎiyòng)汽油发动机作为无人机动力。该款新型发动机采用重油或(huò)柴油作为动力，可以有效地提高(tígāo)发动机安全性。 “这款发动机采用重油颗粒雾化技术，以提高发动机燃烧效率。公司还联合(liánhé)高校开发了多参数(cānshù)高精度正时控制系统，可以更加精确(jīngquè)地控制发动机喷油脉宽(kuān)、喷油量等参数，进一步提高了发动机燃油的燃烧效率，降低油耗。”孙喜龙说。 “发动机机体采用铝合金材料，重量4kg，可以有效地提高发动机功重比。”孙喜龙说，目前，该款发动机可应用(yìngyòng)于小型单兵便携式电站、小型长航时无人机(wúrénjī)动力(dònglì)等领域。 在丝博会科技创新展馆陕航集团展区，工作人员（右）向(xiàng)观众介绍(jièshào)摩擦材料新产品。新华网 杨喜龙 摄　　摩擦材料新产品 助推低空经济高质量(gāozhìliàng)发展 “我们研发的这款(zhèkuǎn)碳纤维纸基摩擦片(mócāpiàn)，主要应用于各类车辆、机器设备、无人机、机器人等，起到传动或制动功能。”在丝博会低空(dīkōng)经济馆，陕西航沣新材料有限公司销售工程师刘双敏，给观众(guānzhòng)介绍企业新产品性能时如是说。 据了解，陕西航沣新(xīn)材料有限公司(yǒuxiàngōngsī)(以下简称“航沣新材料”)是陕西投资集团(jítuán)有限公司下属陕西航空产业发展集团有限公司与西北工业大学共同组建的科技成果转化企业，实现高端纸基摩擦(mócā)材料国产化，研发制造碳纤维增强纸基摩擦材料及其制品。该公司摩擦材料系列产品涵盖(hángài)矿山设备、商用车、工程机械、农用机械、摩托车及其他湿式传动和制动(zhìdòng)领域。 “我们企业联合西北工业大学科研(kēyán)团队生产的(de)(de)碳纤维纸基(zhǐjī)摩擦片，耐温能力和使用寿命优于国内同类产品。”刘双敏说，引入的碳纤维增强纸基摩擦材料配方体系，在优化纸基摩擦材料孔隙结构的同时提高了材料强度，可满足各行业客户的使用需求。 “目前，我们(wǒmen)的纸基摩擦材料已成功应用到了(le)汽车行业(qìchēhángyè)。此次参加丝博会，希望让更多的人了解我们的产品，推进产品在小型民用无人机领域应用，助推我国低空经济高质量发展。”刘双敏说。 创新技术(jìshù)加持新能源轻卡 推进绿色低碳发展 “我们这款新能源高端轻型卡车具备2C双枪快充功能，电量从20%充到(chōngdào)80%，仅需18分钟。经过吐鲁番及海拉尔的(de)极热极寒环境严格测试，充电性能稳定。”在丝博会交通物流(wùliú)展馆，陕汽集团商用车有限公司产品经理(jīnglǐ)张翔宇说。 据了解，陕汽集团商用车(shāngyòngchē)有限公司(以下简称(jiǎnchēng)“陕汽商用车”)是陕西省重点支持的整车研发、制造、销售企业。2023年(nián)，该企业推出“智云(zhìyún)S300”新能源高端轻型卡车，高质量推进绿色低碳发展。 “这款车(chē)底盘布置有陕汽自主研发(yánfā)的汉德电驱动桥。”张翔宇说，汉德电驱动桥的可靠性和(hé)耐久性，保证了车辆在行驶过程中稳定性和安全性。 “通过程序优化精准标定技术，整体续航提升8%。利用大数据(shùjù)优化整车控制策略，电机效率提升2%，整车能耗降低(jiàngdī)3%。”张翔宇说(shuō)。（杨喜龙）